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pBloomberg China 내각의 결정은 중국보다 일주일 먼저 내려집니다.유럽 연합은 유럽 연합에 속해 있습니다.

pBloomberg China 내각의 결정은 중국보다 일주일 먼저 내려집니다.

EU 정상회의 B입니다.베이징 AFP 중국은 월요일 인도 러시아를 포함한 개 이상의 국가에 의해 반대되는 탄소배출량에 대해 요금을 부과하는 EU의 계획에 따르는 것을 금지했다고 말했고 중국은 중국이 월부터 시행한 새로운 유럽연합 계획에 반대한다고 반복해서 말했습니다.

ia는 섹터에서의 무역 전쟁을 이끌 것이라고 경고했습니다. A 성명 중국 주의회나 내각의 웹사이트에 있는 성명 또한 항공사들이 요금이나 다른 승객 요금을 증가시키기 위해 EU의 배출물 거래 계획을 사용하는 것을 금지했다고 말했습니다.중국 민간항공청은 최근 중국 항공사에 관련 정부 부처의 승인 없이는 중국의 모든 운송 항공사가 EU ETS에 참여하는 것을 금지한다는 지침을 내렸습니다.

주중 EU 대사는 중국과 EU 정상들이 베이징에서 정상회담을 하기 일주일 전에 교착 상태가 협상을 통해 해결될 수 있기를 바란다고 말했습니다.

양자간 다자간 그리고 아마도 합법적일 가능성이 있는 마쿠스 에더러는 베이징에서 기자들에게 많은 방법들이 추구되어야 한다고 말했습니다.

EU는 이것에 대한 국제적인 해결책을 갖고 싶어합니다. 그것이 모든 이해당사자들 사이의 합의를 찾기 위한 협상을 통해 희망적으로 앞으로 나아가는 길은 중국은 항공부문이 유럽으로 출발하거나 착륙하는 항공편에 대해 매년 백만 위안을 더 지불해야 할 것이고 그 비용은 거의 배가 될 수 있다고 말했습니다.

유럽위원회에 의해 더 높은 것은 항공사에 대한 비용이 관리가능하다고 주장합니다.

그 계획은 항공사들이 양방향 장거리 비행의 가격에 그리고 유로 사이를 추가하도록 자극할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 몇몇 항공사들은 EU 규칙이 시행된 알루미늄 선 홈통 이래 새로운 항공권 요금을 발표했습니다.세계에서 가장 큰 항공사인 델타 항공은 미국과 유럽 사이의 웨이 항공편에 대해 할증료를 추가했습니다. 게르마니스 루프트한자는 벨기에 항공사인 브뤼셀 항공이 취했던 연료 할증료를 인상할 것이라고 말했습니다. 브뤼셀 항공은 국제선 항공편에 대해 유로로 EU 노선에는 유로로 인상했습니다.ines는 새로운 세금으로 시스템을 비난하고 그것이 년동안 산업적으로 수십억 유로를 희생할 것이라고 경고합니다.이 시스템은 미국 국무장관 힐러리 클린턴이 EU의 신청을 중단하거나 지연시켜달라는 탄원에도 불구하고 진행되었습니다.

미국항공협회Airles for America association는 마지못해 회원국이 EU법을 준수할 것이라고 지적했지만 법적 선택권을 추구하는 동안 항의받고 있었습니다.중국 항공 운송 협회는 지난 달 정부가 어떤 세부 사항도 밝히지 않은 채 EU 계획에 대한 대응책을 고려하고 있다고 말했습니다.그것은 요금이 에어 차이나 차이나 동부와 중국 남부를 포함한 주요 항공사에 영향을 미칠 것이라고 말했지만 중국 항공사들은 탄소 배출량을 줄이기 위해 ETS를 출범시키기 위해 내년 월까지 그들의 연간 배출량을 계산하고 오염권을 사기 위해 항공사들이 가지고 있기 때문에 즉시 불이익을 받을 것 같지는 않습니다.발전소와 산업 발전소의 발행 그것은 항공 배출량을 제한하기 위한 글로벌 협정의 부재로 전세계 배출량의 를 시스템에 책임지는 항공사를 포함하기로 결정했습니다.

항공사는 현재의 시장 가격 하에서 백만 유로에 이르는 배출 수당의 퍼센트만 지불하면 됩니다.

그들은 그것을 가질 것입니다.o는 항공사로부터 참조하는 퍼센트를 지불합니다