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캠리 GM 경영진과 같은 인기 모델의 ns는 약속했습니다.

캠리 GM 중역들과 같은 인기 모델의 ns는 올해 판매 성장을 약속했습니다. 특히 미국에서 두 회사는 누가 이기든 상관하지 않는다고 공공연히 말하지만 그들은 왕관이 년 이상 동안 가장 많이 팔린 자동차 메이커였다는 것을 인정합니다. 그러나 GM은 도요타에게 타이틀을 빼앗기기 전에 말이죠.일본에서의 지진과 쓰나미로 인해 도요타 공장들이 느려졌을 때 판매왕관을 차지했습니다.

그 재앙은 도요타 딜러들에게 팔 차가 거의 없게 만들었습니다.

그 회사는 그 이후로 토요타스를 지진과 홍수로 부터 되찾은 이후로 LMC 오토모티브 디트로이타에 대한 예측의 Jeff Schuster 수석 부사장은 단지 이야기의 일부입니다.Real industry 예측 회사 The Company는 또한 오래된 중형 세단인 캠리를 새롭게 하였습니다. 캠리는 미국 GMs의 세계 판매 위를 차지했습니다. 캠리는 월요일에 디트로이트 토요타에서 열린 북미 자동차 쇼에서 판매가 증가하였습니다. 슈스터는 올해 출시될 때 도요타가 GM을 앞지르기를 기대합니다.

올해 말에 새로운 코롤라 컴팩트를 인수하는 것은 도요타가 그들의 위치를 지키기에 충분할 것이라고 생각합니다. 그는 도요타가 북미에서 판매되고 있는 자동차의 백분율을 생산하고 있다고 말합니다. 코롤라 GM은 또한 더 강한 폭스바겐과 경쟁하고 있습니다. 그것은 빠르게 성장하고 있는 독일 회사가 VW에서 위를 차지하기 위해 VW에서 판매된 기록적 공장들을 간신히 앞질렀습니다.

파사트 중형 세단과 제타 컴팩트 같은 대형 셀러를 가진 폴크스바겐이 전 세계적으로 판매율 증가와 함께 GM에 의해 문을 닫았습니다.

VW 브랜드 매출이 증가했던 미국은 슈스터가 VW가 판매가 감소하는 유럽에서 폴크스바겐을 더 많이 보유하고 있기 때문에 Folksbagen을 저지할 것으로 예상하는 방식을 주도했습니다. 높은 실업률과 취약한 경제로 인한 투쟁 GM은 글로벌 판매 경쟁을 무시하지 않지만 새로운 제품을 출시하고 수익성 있는 성장을 이끄는 데 더 초점을 맞추고 있다고 그녀는 많은 새로운 차량이 출시되었기 때문에 회사가 올해 미국에서 판매와 시장 점유율을 얻을 것으로 기대한다고 말했습니다.

작년 말 또는 올해에 올 예정입니다. 예를 들면 새로운 풀사이즈 픽업 트럭과 캐딜락 ATS의 작은 럭셔리 스포츠 세단 GM은 우리카지노 내년 말까지 북미 모델들의 비율을 쇄신할 계획입니다. 그 모델 라인업을 업계 최고령에서 최신형으로 바꾸었습니다. 모두 훌륭한 제품으로 시작하고 끝납니다. 그녀는 말합니다.

다른 하나는 DETROITY Michigan AFP의 스타일링 성능과 럭셔리함이 월요일 디트로이트 자동차 쇼에서 세계적인 자동차 회사들이 높은 수익의 프리미엄 자동차 부문에서 기반을 마련하려고 노력함에 따라 전시될 것입니다.

벤틀리 카브리엘레에서 새로운 BMW의 클러치에 이르기까지 그리고 Audis의 자동차 회사들은 더 적은 양의 마진차들을 확신했습니다. 느린 세계 경제와 유럽의 불황에도 불구하고 다가오는 해에 구매자들을 찾을 것입니다.

자동차 제조업체들은 또한 더 이상 부모 브랜드에 얽매이지 않는 젊은 구매자들을 점점 더 겨냥하고 있습니다.

인피니티 책임자인 Johan de Nyschen은 유럽 제조업체들의 침체가 미국 시장과 여전히 강한 중국 시장의 반등이 낙관적인데도 불구하고 독일인들만이 그것을 옳게 한다는 생각에 동의하지 않았습니다. 미국 판매가 증가할 것으로 예상되는데 중국은 성장할 것으로 예상되고 있습니다.디트로이트 사의 자동차 회사들이 속속 등장하고 있습니다

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