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브랜드는 그들의 외국 경쟁자들로부터 증가하는 압력에 직면합니다 b

브랜드들은 그들의 외국 경쟁자들로부터 증가하는 압력에 직면합니다. 왜냐하면 정부가 국가 차량 제작자들에게 유리할 어떠한 정책도 발표하지 않을 것 같기 때문입니다.

현재 국내 자동차 회사들이 직면하고 있는 힘든 상황은 금융 위기가 세계를 집어삼키기 전에 그것들과 비교될 수 있습니다.

중국 자동차 제조 협회 국내 브랜드들의 동양 차장은 세계적인 침체기에 시골 구매자들을 위한 정부 보조금과 자동차에 대한 소비세를 낮추면서 생명줄을 얻었다고 말했습니다.hh 더 작은 엔진 변위 동은 말했다 그러나 그들의 경쟁력은 향상되지 않았습니다. 그래서 자동차 시장에서의 그들의 위치가 지금 더욱 더 낮아졌습니다. 그는 또한 국내 브랜드들이 특히 중국 b에 의해 지배되었던 소형차 시장에서 외국 생산자와 합작회사들이 모든 부문으로 이동하면서 시장 점유율을 잃었다고 말했습니다.만약 그들이 그들의 제품의 질을 향상시키고 그들의 평판을 향상시키기 위해 큰 노력을 하지 않는다면 국내 브랜드는 계속해서 약한 수요를 경험할 것입니다. 왜냐하면 정부가 단기적으로 어떠한 지원 정책도 시작하지 않을 것이기 때문입니다.

월에 동인 국내 브랜드의 총 세단 판매는 월 단위 합계에 퍼센트 감소하였습니다.

비록 매출이 매년 증가했지만요.

중국 세단 부문의 국내 브랜드 점유율을 합친 것이 월보다 퍼센티지 포인트 적었고 적어도 년 전에 비해 퍼센티지 포인트가 가장 낮았다고 독일 브랜드 세단 판매의 금요일 CAAM은 월에 두 달 연속 이 부문에서 선두를 유지했다고 말했습니다.동씨는 고급차 부문이 장기적으로 전체 시장보다 더 빨리 성장할 것이라고 말했습니다. 이는 세계 최대의 자동차 시장에서 외국 브랜드들에게 더 많은 기회들을 의미하죠.

월에 독일 고급차 브랜드인 Audis의 중국 판매는 퍼센트보다 적은 그것의 세계적인 성장보다 훨씬 더 빠른 유닛으로 퍼센트 급증했습니다.

CAAM은 월에 총 승용차 판매는 년 동안 만대의 총 인도와 함께 퍼센트 이상의 연간 성장을 유지했다고 말했습니다.스포츠유틸리티차량SUV과 다목적차량UV 부문은 여전히 가장 빠르게 성장하고 있는 부문으로 유지되고 있습니다. 약 의 성장률은 건강하고 업계에 도움이 됩니다. 비록 신차 판매가 증가하면 도시에서 교통 압력이 더 커지지만 일부 지방 정부는 이에 동의할 수 없습니다.도로 위의 차량의 수를 제한하기 위한 정부의 부과는 동이 Li Fangfang China Daily에 의해 대안이 될 것이라고 제안했습니다.

한국어 교육 프로그램은 VTV를 통해 월요일부터 작년에 방영된 홈페이지 최적화 첫 부분 후속으로 방송되었습니다.이 프로그램은 한국국제교류재단이 베트남 국립대학교 산하 언어국제대학과 공동으로 시행하고 있으며 베트남의 대학에서는 하노이와 HCM시티에 위치한 수많은 어학원 외에 총학생들을 대상으로 하고 있습니다.베트남에서의 운영은 언어를 배우기 위해 거의 베트남의 요구를 고용하고 있고 기존의 시설들은 모든 새로운 학습자들에게 대처합니다.

그 결과 TV에서 방영되는 첫 번째 한국어 교육 프로그램은 따뜻한 반응을 얻었고 두 번째 부분에 대한 큰 기대들이 있습니다.

베트남에서의 한국어와 그것의 문화를 대중화하는 것을 목표로.ean Foundation은 국민은행과 공동으로 한국어 교과서를 발간하였습니다