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불이 난 일본항공의 불에 탄 배터리로 갑니다.

월에 보스턴 로건 국제공항에 제트기가 주차되어 있는 동안 불이 난 일본 항공사의 불에 탄 배터리에 대해 일본 교통부 조사관 Hideyo Kosugi는 만약 우리가 여기서 최근의 사례의 데이터를 비교한다면 그리고 미국에서 Kosugi가 말한 것의 많은 것을 알아낼 수 있다고 말했습니다. I의 경우보스턴은 비행기 보조 동력 장치에 있는 배터리가 최근 그것의 전력에 대한 큰 수요를 받았고 불이 보스톤의 화재 조사에 익숙한 소스에 불을 붙였을 때 충전하는 과정에 있었습니다. 비행기는 짧은 시간 전에 착륙했고 청소부가 있었음에도 불구하고 승객들이 비어 있었습니다.

그 소식통은 익명을 전제로 말했습니다. 왜냐하면 그는 공개적으로 말하는 것이 승인되지 않았기 때문입니다.

연방항공청은 수요일 긴급 명령을 내렸습니다. 유나이티드 항공에 소속된 개의 항공사가 보잉의 최신형 그리고 기술적으로 가장 진보된 일본 여객기를 운항하는 유일한 미국 항공사를 일시적으로 금지시켰습니다.

보잉사가 금요일까지 모든 고객들에게 전기 시스템이 고쳐질 때까지 뉴스 전달을 중단할 것이라고 말한 모든 드림라이너들을 폐쇄시킨 후 다른 나라들에 카지노사이트추천 있는 그들의 모래 항공과 민간 항공 당국들은 이미 그 뒤를 따랐습니다. 그러나 비행기는 에버렛 워시에 조립되어 있습니다.

North Charleston SC 항공기 제작자는 증가된 연료 효율에 이끌려 전 세계 항공사들로부터 더 많은 비행기의 주문을 예약했습니다. 세스나 인용 CJ에서 발생한 배터리 화재는 사업용 제트기가 월에 모든 제트기에 리튬 이온 배터리를 요구하는 긴급 명령을 내리게 했습니다.그 당시에 전통적인 니켈카드뮴 또는 납산 배터리로 대체하기 위하여 운용되고 있습니다. 화재는 비행기가 위치타 칸에 있는 세스나스 항공기 완성 센터의 지상 발전소에 연결되는 동안 발생했습니다. 통상적으로 그것은 항공기 배터리가 자동으로 충전 전문가들을 시작하도록 할 것입니다. 세스나로부터 CJ 소유주들에게 보낸 편지입니다.사고가 발생한 후 배터리가 방전된 상태라고 믿는 이유가 있는 경우 지상 전원 장치를 비행기에 연결하지 마십시오.

지상 전원 장치가 연결된 채로 항공기를 방치하지 마십시오. 인용문은 리튬 이온 배터리를 주 배터리로 사용하는 세스나 첫 번째 비즈니스 제트기였으며 이 항공기를 제작한 첫 번째 항공기입니다.

리튬이온배터리의 광범위한 사용 그러나 두개는 크기에서 매우 다르고 그들의 전기 시스템을 포함한 다른 측면에서도 비교를 어렵게 만듭니다 그들의 배터리 또한 다른 메이커로부터 왔습니다. 그들이 과충전하는 이유는 다른 전문가들일 것입니다.

그러나 개의 사건은 두 개의 배터리가 불에 탔고 Citio가 말했습니다.

n불은 리튬이온배터리가 너무 빠른 전압을 받는다면 점화될 수 있는 취약성을 강조합니다.

전문가들은 다른 종류의 배터리는 그러한 상황에서 과열될 수 있지만 그들은 GENEVA AFP가 세계 경제를 되살리고 시리아와 말리의 갈등이 가장 중요한 의제가 될 것이라고 말했습니다.

세계 지도자들과 기업체 수장들은 스위스 스키 휴양지인 다보스에서 국제 파워 브로커들의 연례 모임을 위해 이번 주에 만납니다. 몇몇 국가 원수나 정부 수장들은 화요일부터 시작되는 닷새간의 세계 경제 포럼을 위해 그림 같은 알파인 타운에서 내려오는 참가자들과 함께 지낼 것입니다