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더 이상 러시아로부터 가스를 받지 않지만 도관 역할을 합니다.

그는 더 이상 러시아로부터 어떠한 가스도 받지 않지만 그것의 이웃들을 위한 통로로서 그것의 영토를 가로질러 모든 자원의 운송을 완전히 또는 부분적으로 금지하는 것을 고려하고 있습니다.

총리 아르세니 야세누크는 또한 그것의 영공에서 러시아 비행기들을 금지하고 방산업을 협력하는 것을 막을 수 있습니다. 또한 테렌느에 말했습니다.러시아가 우크라이나의 압력과 공갈에 대한 협력을 제한하는 우크라이나 상품의 수입을 금지하는 것을 목표로 한 년 전에 그것의 과정을 계속할 것이라는 것을 의심하지 않습니다. Yatsenuk는 말했습니다. 첫 해 동안 우크라이나 손실에 대한 가장 부정적인 시나리오는 제재뿐만 아니라 크렘린인들의 공격적인 정책 때문에 억에 도달할 수도 있습니다.y 그 위협은 키예프 정부가 잃을 것이 거의 없다고 계산한다는 것을 나타낼지도 모릅니다.

러시아가 우크라이나로부터 식량 수입을 금지한 다음날 유럽 연합과 서유럽의 냉전 가스 가격이 우크라이나 제재 계획의 뉴스에 오른 이후 최악의 지정학적 위기를 초래했다고 비난한 다른 나라들에서 옵니다.D의 의회 승인 요구 OAO Gazprom이 채무와 가격 분쟁에서 공급을 줄인 월 이후 우크라이나는 러시아 가스를 받지 못했습니다. 국가는 저장된 가스를 사용하고 소비를 줄임으로써 적어도 연말까지는 관리할 것입니다.

라고 Nak Naftogaz 우크라이나 최고 경영자인 Andriy Koballyev Blo Bloomberg KUALULUMP 말레이시아는 말합니다.AP 말레이시아 국영 투자 회사는 금요일 말레이시아 항공이 이중 재해로 휘청거리는 항공사에 대한 개편을 실시하기 전에 말레이시아 항공사를 완전히 정부 소유로 만들 계획이라고 말했습니다.지난 개월 동안 항공사의 평균 주가보다 퍼센트 높은 주당 비율로 젊은 소수 주주가 센세이션을 받았습니다.

인수 비용은 억 링깃이 들 것입니다.

말레이시아 항공은 올해 두 번의 큰 재앙에 의해 타격을 입었습니다. 이는 쿠알라룸푸르에서 베이징으로 가는 월 비행기의 오랜 재정 문제를 가중시켰습니다.

물론 멀리 비행한 후 탑승한 사람들과 귀를 기울였습니다. 비행기는 아직도 남부 인도양에서 수색중인 채로 발견되지 않았습니다.

월에 우크라이나 상공에서 추락한 항공기가 암스테르담에서 쿠알라룸푸르로 향하던 중 러시아 분리주의자인 KK에 의해 통제된 동부의 우크라이나 상공에서 총격을 받아 사망했습니다.Hazanah는 주의 인수가 손실 만드는 항공사에 대한 완전한 정비의 첫번째 단계를 나타낼 것이고 상세한 계획들은 이 달 말까지 발표될 것이라고 말했습니다.제안된 구조조정은 모든 당사자들이 긴밀하게 협력할 것을 비판적으로 요구할 것입니다. 그것은 진술서에서 언급했습니다.

그것은 우리의 국가 항공사를 상업적인 기업으로서 수익성이 있고 그것의 기능을 하기 위하여 그리고 그것의 중요한 국가 개발 기업으로서 그것의 기능을 하기 위하여 요구되지 않을 것입니다. 재해가 일어나기 전에 운송 회사들의 재무 실적이 있었습니다.심지어 그것의 브랜드가 거의 도달하기 어려운 두 비극에 묶이기 전에 그것의 미래에 물음표를 붙이는 최악의 경우에 그것은 지난 년 동안 돈을 잃었습니다.

그리고 지난 년 동안 Kazana에 의해 선동된 구조조정의 몇 가지 에피소드를 거쳤습니다. 국영 깃발 운반사인 말레이시아 항공은 비영리 비행을 요구받습니다.

ble 국내 노선과 그것의 강한 조합은 운영상의 변화에 저항해왔습니다. 에어 아시아와 같은 님블러 할인 경쟁자들은 빠르게 확장되어 왔습니다. 백 링크 방법 반면에 말레이시아 항공은 li이었습니다

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