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금요일 자정까지 만료되었습니다.보조금 삭감은 포함되었습니다.

금요일 자정까지 만료되었습니다.

보조금의 삭감은 공화당에 의해 포함되었습니다. FAA를 위하여 운영 권한을 연장하는 것에 상원은 삭감들과 함께 하원 법안을 받아들이기를 거부했습니다. 그리고 공화당 상원 의원들 그것의 그것의 그것의 그것의 그것의 그것의 그것의 그것의 그것의 그것의 그것 그리고 휴회 그리고 그러나 시골의 항공 서비스에의 논쟁의 기초가 됩니다.e 보조금들은 공화당이 장악하고 있는 하원과 민주당이 장악하고 있는 상원 사이에 대치되는 것이었습니다. FAA를 위한 장기 자금 법안의 조항은 항공사와 철도회사 직원들이 오바마 행정부를 연합시키는 것을 더욱 어렵게 만들 것입니다. 그것은 셧다운이 항공 안전 항공 관제사들에게 영향을 미치지 않을 것이라고 말했습니다.

그러나 항공사들은 FAA 프로그램에 지불한 신탁 기금에 들어가는 티켓 세금에서 약 백만 달러를 징수할 권한을 잃을 것입니다.신탁 자금으로 일자리를 지불한 FAA 직원들은 애틀랜틱 시티 NJ에 있는 FAAs 기술 및 연구 센터의 워싱턴에 있는 기관 본사의 거의 근로자들과 오클라호마 시티에 있는 기관 훈련 센터의 근로자들을 포함하여 더 큰 타격을 입을 것입니다.이들은 실제 가족을 가진 사람들이며 FAA의 관리자인 랜디 배빗은 성명을 통해 비행기 승객들이 항공료를 크게 절약할 수 있을 것이라고 말했지만 왕복 항공료에 대한 연방세는 복잡하지만 대략 절반 정도가 공항과 보안에서 나온다고 말했습니다.

항공 운송 협회 항공사에 따르면 계속해서 징수될 요금들은 FAA 당국이 만료될 수 있다고 이번 주 초에 경고했습니다. 그래서 자정에는 더 이상 항공 운임에 세금이 추가되지 않도록 그들의 컴퓨터 시스템과 웹사이트를 조정하고 있었습니다.

협회는 이미 한 항공사 US 에어웨이스가 그것을 인상하고 있다고 말했습니다.

sqls 다른 항공사들은 세금 휴가로부터 횡재 이익을 얻으려고 노력할지도 모릅니다.

셧다운 전에 항공권을 샀지만 셧다운 기간 동안 여행하는 승객들은 환불로 끝날 수도 있습니다.

재무부 대변인인 산드라 살스트롬은 그것이 정부가 네이버 최적화 pap동안에 일어나는 여행에 대해 세금을 유지할 수 있는지의 여부가 명확하지 않기 때문에 그렇게 말했습니다.정부가 세금을 징수할 권한이 없는 시기라고 그녀가 말했습니다.마찬가지로 세금 없이 자정 이후에 표를 사는 승객들이 FAA 운영권한이 회복된 후에 그들의 여행이 이루어진다면 세금을 물게 될지는 명확하지 않다고 그녀는 말했습니다.

IRS는 아마도 나중에 솔스트롬이 말한 상황을 명확히 하기 위해 지침을 내릴 것입니다.

워싱턴 AP 금요일 맥도날드 제너럴 일렉트릭과 캐터필러로부터 분기 수익이 호황으로 인해 기업 아메리카가 대공황을 훨씬 뒤쳐지게 되었다는 최근의 증거일 뿐입니다. 그러나 수백만 명의 평범한 미국인들은 여전히 불황인 것처럼 보이는 노동 시장에 발이 묶였습니다. 실업률은 정체되어 있습니다.경제학자들이 말하는 회복에 최근 년 동안 잡의 성장은 느리고 임금은 정체되어 왔습니다.Sum과 다른 북동부 연구원들에 따르면 경제학자들이 월에 경기 침체가 끝났다고 선언한 후 첫 달에 Andrew Sum이 경제 성장의 단지 퍼센트를 차지했다고 말합니다. Northern University Ways의 Center for Labor Market Studies의 책임자인 Andrew Sum이 수년에 이렇게 약한 노동 시장을 본 적이 없다고 합니다.

불황후 같은 기간동안 임금과 급여가 퍼센트를 차지하였습니다. 그들은 불황후 퍼센트와 불황후 퍼센트를 차지하였습니다.다름이 아니라 C입니다

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